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海運進口:瞭解集裝箱內的損壞和污垢


在海運進口領域,關心貨物和運輸過程是根本。通常,由於某些原因,可能會發生損害,損害貨物和服務的完整性。

根據海商法,損害是指在運輸過程中,即在裝卸之間,對貨物或船舶造成的任何損害。

根據第6288號法律,如果有損壞跡象或任何違反規定的情況,缺少損害聲明和收到貨物通知是載有關於集裝箱和貨物狀況的主要信息的文件。 然而,當涉及到損壞時,這些文件沒有分類標準。出於這些原因和其他原因,您必須確切地知道什麼是損壞,以及如何避免此類問題。

海運進口中的損害可分為兩大類。嚴重損壞或一般損壞

當貨物發生事故或發生危及船舶和船員安全的情況時,貨物可能會遭受嚴重損害。在這種情況下,貨物也會受到損害。 如遇海水失火,需承擔全部費用。

因此,承運人必須承擔損失,因為損害是自願的,是由於船員和船舶本身的生存或身體保養的需要造成的。

當申報嚴重損壞時,貨物的每一位貨主都要收取費用,通常是貨物和運費總和的2%至7%。

根據約克-安特衞普規則,這些非常費用由國際運輸保險承擔,該規則是為了使運輸合同標準化,並解決因嚴重損害而產生的問題。

因此,進口商必須在沒有簽訂國際運輸保險單的情況下進行進口。

簡單或特定損害

在這種情況下,故障是由人的行為不是造成損壞的原因造成的。風暴、大風和船員造成的損害(沒有盜竊)是這一事件最常見的情況。

所謂簡單損害,是指對貨物的損害,而不是對船員或船舶的損害。發生簡單故障的,賠償責任由貨主或者責任保險人承擔。

抗議信的重要性是什麼?

如果在海運進口過程中發生損害,被保險人必須履行一定的義務,以確保他們的權利不受損害。

在TFA簽發後,根據情況,保險公司可能需要進行檢查併發送抗議信。

當損壞被定位後,寄件人必須寫一封抗議信。本文件的作用是通知承運人貨物未按約定到達,應採取法律措施。

抗議信必須在收到訂單後10天內寄出。

本文件的另一個細節是,它的提交沒有協議。因此,它可以通過電子郵件、郵件甚至訂單收據文檔本身的邊框發送。

信中包含的數據包括收貨人/進口商數據、商業發票數據和其他一般裝運信息。

根據《民法典》第754條,抗訴書是確立損害後程序的重要文件。

除了寄出信件,有必要立即通知保險公司損失情況,以便他們聯繫專員和分析師核實問題。

如何避免貨物損壞和灰塵?

很有意思的是,要知道如何避免損害集裝箱及其貨物完整性的損壞或污垢。因此,我們提供一些基本信息,以幫助清潔和保護時,在集裝箱運輸貨物。

集裝箱清洗

一般集中在NOR容器上,食品運輸、化學品等需要清潔、除臭和去污。

一種建議是用適合於清除廢物、灰塵、泥土、沙子等的刷子清潔容器內部。重要的是不要在容器表面留下任何液體,以免造成氧化或生鏽。

地板的預防措施

重要的是要避免地板上的油漬或釘子,這些通常用於將貨物固定在集裝箱上。

這些物體具有潛在的危險性,可能會對未來分配到空間中的貨物造成損害,需要在返回之前將其移除。

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